COMMUNIQUE DE PRESSE DES ASSOCIATIONS DU TRAIN NPDC

TRANSPORT

27/11/2012

Les associations d'usagers de la SNCF veulent rencontrer le ministre

Dans le Nord - Pas-de-Calais militent quatre associations d'usagers du rail :

« À fond de train » pour les utilisateurs du TER, le collectif des usagers du TGV-Nord, « Train-Life » pour les abonnés des TGV Lille - Bruxelles et l'union des voyageurs du Nord, plus généraliste.

Dans un communiqué commun, les porte-parole de ces quatre associations évoquent « leurs inquiétudes à la veille du lancement de la réforme ferroviaire voulue par Frédéric Cuvillier, ministre des Transports, et leur volonté d'être associés à cette dernière ».

Les quatre associations réclament l'organisation « d'assises régionales du rail » que présiderait le ministre.

Elles revendiquent « un meilleur équilibre du territoire par des dessertes complémentaires du TGV, des lignes transversales pour les Intercités ainsi qu'une meilleure coordination TGV - TER ».

Les responsables des associations protestent contre la hausse de la TVA qui, au 1er janvier 2014, devrait se répercuter sur le prix des billets. Une future hausse qu'ils jugent « inacceptable au regard des retards, de l'érosion de l'offre, des enjeux environnementaux et de la dégradation de la qualité de service ».

LA VOIX DU NORD REGION DU 27 NOVEMBRE 2012

Communiqué de presse commun 4 associations du train NPDC

Actualité Région

Les usagers veulent prendre le train du changement

 

Publié le 06/11/2012 à 01h06

Estimant ne pas toujours voyager en 1re classe, les usagers ne veulent pas rater le train de la réforme

Estimant ne pas toujours voyager en 1re classe, les usagers ne veulent pas rater le train de la réforme

 

annoncée la semaine dernière lors des 75 ans de la SNCF par Frédéric Cuvillier. Le ministre délégué chargé des Transports a souhaité la création d'un gestionnaire d'infrastructures unifié qui gérerait de manière indépendante, comme RTE pour l'électricité, l'ensemble des installations, permettant de moderniser le réseau et de réduire les coûts de maintenance.
 
Les usagers y sont favorables, même s'il y a la dette ferroviaire galopante... C'est le message que Christophe Verger-Lecocq, à la tête du Collectif des usagers du TGV Nord, a pu faire passer au ministre à l'issue de son discours à Paris pour « les 75 ans de transport populaire » : « Nous ne souhaitons pas que cette réforme se fasse sans les usagers, et surtout pas sur leur dos via une augmentation des billets qui tenterait d'éponger la dette et de conserver à tout prix le modèle social des cheminots. » Gilles Laurent, de l'Union des voyageurs du Nord, évoque « l'exemple vertueux de l'Allemagne, où l'ardoise s'efface grâce à une fiscalité écologique reflétant une vision multimodale des transports ». Mais il déplore : « Jusqu'ici, la SNCF a privilégié le TGV au détriment des petites lignes comme Arras - Hesdin - Montreuil, sciant la branche sur laquelle elle était assise. » Même s'il est conscient que l'ouverture à la concurrence, prévue à l'horizon 2018, se jouera davantage sur les longues distances que sur les TER.
 
Locomotive
 
Militant d'À fond de train et fervent usager du TER Sambre-Avesnois, Gérard Dupagny mise sur la volonté affichée d'améliorer la gouvernance du système ferroviaire pour voir naître un contre-pouvoir : « On avait les voyageurs d'un côté, de l'autre SNCF, RFF et la Région. Une partie de ping-pong à deux sera plus simple ! » Des usagers qui souhaitent non pas une simple réforme de papier entre SNCF et RFF, mais une vraie locomotive pour les transports en commun et l'équilibre du territoire : ils veillent plus que jamais à la défense des ex-Corail, des dessertes d'Arras, Douai et Dunkerque complémentaires du TGV.
Et à la ponctualité. Des changements d'horaires sont prévus au 1er décembre, mais ils seront minimes en comparaison de la révolution du cadencement de l'an dernier. Cependant, ce sont les travaux, menés tambour battant pour faire entrer le réseau français dans l'Europe du rail, qui auront sans aucun doute un impact sur l'horloge (lire ci-dessous).
 
C. L.

La Voix du Nord

Détails des travaux sur la LGV Nord fin2012/début2013

https://docs.google.com/presentation/d/1RQtKshIT5Yz9oWatuX9tGFX-20NNVPDcIMQtxPrpCNs/edit